鏈條砝碼實(shí)物檢測(cè)裝置的優(yōu)點(diǎn) 

雖然實(shí)物檢測(cè)裝置存在投資大、占用空間較多等不足，但它的優(yōu)點(diǎn)也十分明顯。 
*，實(shí)物檢測(cè)裝置自帶校驗(yàn)砝碼，每次稱量前可方便進(jìn)行校準(zhǔn)，提*了物料稱量的*度。規(guī)
程中對(duì)試驗(yàn)使用物料*度的要求：物料質(zhì)量的測(cè)定誤差不超過自動(dòng)稱量相應(yīng)zui大允許誤差的 1/3。
若控制衡器在物料試驗(yàn)之前立即校準(zhǔn)或檢定的，其誤差至少不大于自動(dòng)稱量相應(yīng)zui大允許誤差的1/3。其它情況，其誤差至少不大于自動(dòng)稱量相應(yīng)zui大允許誤差的 1/5?？梢姡锪显囼?yàn)之前立即校準(zhǔn)，可降低對(duì)控制衡器的要求，再加上實(shí)物檢測(cè)裝置的顯示分度值*是檢定分度值的1/10~1/5，*不需加小砝碼就可較*的分辨力，檢定或檢驗(yàn)皮帶秤的優(yōu)勢(shì)非常明顯。而汽車
衡就沒有以上優(yōu)勢(shì)了，計(jì)量*每檢定*次，檢定*次搬運(yùn)砝碼的工作量較大，為進(jìn)行物料試驗(yàn)*門校準(zhǔn)汽車衡需耗費(fèi)大量人力、物力。對(duì)于 0.5 級(jí)皮帶秤，檢定誤差應(yīng)不大于±0.25%，如使用沒有立即校準(zhǔn)的控制衡器，控制衡器*度至少不低于二千分*，*汽車衡是滿足不了這個(gè)要求的。即使對(duì)于試驗(yàn)之前立即校準(zhǔn)的汽車衡，考慮到汽車（或鏟車）的皮重值、汽車衡的zui大秤量、
分度值等因素的影響，也有可能滿足不了規(guī)程的要求。因此很多汽車衡是不適為 0.5 級(jí)皮帶秤控制衡器的。此現(xiàn)象應(yīng)引起有關(guān)和企業(yè)的重視。 
*，實(shí)物檢測(cè)裝置安裝于室內(nèi)，受外界因素影響較小，計(jì)量*度相對(duì)較*。 
第三，實(shí)物檢測(cè)裝置相對(duì)其它稱重方式皮重輕，也能起到相對(duì)提*物料計(jì)量*度的作用。 
第四，物料中途損失少。**門設(shè)計(jì)的實(shí)物檢測(cè)裝置距皮帶秤較近，物料損失少。如果沒有*門的實(shí)物檢測(cè)裝置，即使控制衡器能滿足要求，物料中途損失也難以保證皮帶秤的校驗(yàn)*度。因此*門設(shè)計(jì)的實(shí)物檢測(cè)裝置在避免物料中途損失方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。 

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